华人民共和国国家质量监视检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB 22128--2021报废汽车回收拆解企业技术标准GB22128---2021
1、范围
本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术
语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要
求。
本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收
拆解摩托车、轮式自行机械的企业参照执行。
2、标准性引用文件
以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
但凡注明日期的引用文件，其随后所有的修改单〔不包括订
正的内容〕或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本
标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版
本。但凡未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18597危险废物贮存污染控制标准
GB 18599一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准
GB/T 19515道路车辆可再利用性和可回收利用性计算
方法
3、术语和定义
GB/T 19515确立的以及以下术语和定义适用于本标准。
报废汽车End-of-Life Vehicles；ELVs
到达国家机动车强迫报废标准的汽车。
回收Recycling
根据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进展接收或收
买、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。
拆解Dismantling
对报废汽车进展无害化处理、撤除可再利用的零部件和主要
总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和构造件等进
展压扁或切割的程序和方式。
注销Deregistration
将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交
通管理部门办理注销登记的程序和方式。
报废汽车回收拆解企业ELV recycling and dismantling
enterprises
从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。
废液Waste liquid
存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动
机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻
璃洗涤液等各种液体。
4、报废汽车回收拆解企业的要求
4.1 场地
经营面积不低于10000M2，其中作业场地(包括存储和拆
解场地)面积不低于6000M2。
报废汽车存储场地(包括临时存放)的地面要硬化并防渗漏。
拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间
应通风、光线良好，平安防范设施齐全，并远离居民区。
应设置旧零件仓库。
存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水别离装置和与
其相接的排水沟。
4.2 设施设备
具备车辆称重设备。
具备室内拆解预处理平台，并装备专用的废液搜集装置和
分类存放各种废液的专用密闭容器。
具备平安气囊直接引爆装置或者撤除、存储、引爆装置。
具备汽车空调制冷剂的搜集装置。
具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤
清器和蓄电池的容器。
具备车架剪断设备、车身剪断或压扁设备。
具备起重运输设备。
具备总成拆解平台或精细拆解平台。
4.3 人员
专业技术人员不少于5人，其专业技能应能满足标准拆解、
环保作业、平安操作〔含危险物质搜集、存储、运输〕等相
应要求。国家相关法规有持证上岗规定的，相关岗位的操作
人员应遵守规定持证上岗。
4.4 其他
具备电脑等办公设施
具备符合国家有关规定消防设施。
各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准。
5、企业作业程序
报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环
利用的原那么。接收或收买报废汽车后应按以下程序作业：
检查和登记
↓
拆解预处理
↓
报废汽车存储
↓
拆解
↓
存储和管理
图1报废汽车拆解作业程序
5.1 检查和登记
检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等
总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应
采用适当的方式搜集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗
入地下。
对报废汽车进展登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑
数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
前款提到的主要信息包括：报废汽车车主〔单位或个人〕
名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、
重量、发动机号、车辆识别代号〔或车架号〕、出厂年份、
接收或收买日期。
将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关
交通管理部门办理注销登记。
向报废汽车车主发放?报废汽车回收证明?及有关注销书面
材料。
5.2 拆解预处理
a)撤除蓄电池，撤除液化气罐；
b)直接引爆平安气囊或者撤除平安气囊组件后引爆；
c)在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和搜
集车内的废液；
d)用专门设备回收汽车空调制冷剂。
5.3 报废汽车存储
应防止侧放、倒放。
如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，
且叠放时外侧高度不超过3M，内侧高度不超过；对大型车
辆应单层平置。假如为框架构造，要考虑其承重平安性，做
到构造合理，可靠性好，并且可以合理装卸，而对存储高度
没有限制。
应与其他废弃物分开存储。
接收或收买报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。
5.4 拆解
报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解。
a)拆下油箱；
b)撤除机油滤清器；
c)撤除玻璃；
d)撤除包含有毒物质的部件〔含有铅、汞、镉及六价铬的
部件〕；
e)撤除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒
车雷达及电子控制模块；
f)撤除车轮并拆下轮胎；
g)撤除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；
h)撤除能有效回收的大型塑料件(保险杠、仪表板、液体
容器等)；
i)撤除橡胶制品部件；
j)拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。
报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通
管理部门的监视下拆解。
5.5 拆解的一般技术要求
拆解报废汽车零部件时，应当使用适宜的专用工具，尽可
能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
应按照汽车消费企业所提供的拆解信息或拆解手册进展合
理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。
存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废
液的排空率应不低于90%。
不同类型的制冷剂必须分别回收。
各种零部件和材料都应以恰当的方式撤除和隔离。拆解时
应防止损伤或污染再利用零件和可回收材料。
按国家法律、法规规定须解体销毁的总成，拆解后应作为
废金属材料利用。
可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。
5.6 存储和管理
应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交
给合法的废液回收处理企业。
拆下的可再利用零部件应在室内存储。
对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进展标识，防
止混合、混放。
对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进展分类存储和
标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。
容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆平安气囊的存储装
置应防爆，并对其进展日常性检查。
拆解后废弃物的存储应严格按照GB 18599和GB 18597
要求执行。
各种废弃物的存储时间不得超过一年。
固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处
理，不得燃烧、丢弃。
危险废物应交由具有相应资质的单位进展处理处置。
报废汽车典型废弃物的拆解及存储方法可参见附录A。
6、企业管理
6.1 应建立相关制度防止报废汽车及国家制止销售的报废汽
车总成零部件流向市场。
6.2 对操作工人进展平安操作和废弃物处理方面的培训，推
行培训上岗制度。
6.3 应施行消防平安检查制度，建立设施设备检修和维护制
度、废弃物环保管理制度等，并形成相应的管理文件。
6.4 应建立报废汽车回收拆解档案和数据库，对回收的报废
汽车逐车登记。记录报废汽车回收、拆解、废弃物处理以及
拆解后零部件、材料和废弃物的流向等。档案和数据库的保
存期限应不少于3年。
6.5 应定期将回收拆解的相关数据报送所在省、自治区、直
辖市商务主管部门。
附录A〔资料性附录〕
报废汽车典型废弃物拆解和存储方法及考前须知
废弃物
处理方法及考前须知
平安气囊
¨未引爆的平安气囊必须尽快撤除或者引爆，撤除和引爆的方法
应当参考汽车消费企业推荐的方法；
¨已经引爆的平安气囊可让其留在车内；
¨拆解下来的未引爆的平安气囊应放置于专用的防爆存储装置
中，于室内保存，防止露天存放。
燃油和油箱¨接收或收买报废汽车后应尽快拆下油箱并充分排空里面的燃
油；
¨区分可再用的燃油和不可再用的燃油〔被水、灰尘等其他杂质
污染〕并分别存放于密闭容器。
废油类
¨将废油搜集于密封容器存储，并置于远离水源的混凝土路面；
〔发动机光滑油、变
¨各种废油可以混合在一起存储于同一容器；
速器机油、动力转向
¨不要将废油与防冻液、溶剂、汽油、去污剂、油漆或者其他物
油、差速器油、制动
质混合；
液等石油基油或者合
¨不要使用氯化溶剂清洁装废油的容器。
成光滑剂〕
铅酸电池¨首先鉴别铅酸电池是否可用，如不可用那么区分是因为能量耗
尽还是因为破碎或者泄漏，把能量耗尽的电池和破碎泄露的电
池分别装入不同的容器存放；
¨假如铅酸电池仍可用，那么拆下之后与不能使用的电池分开存
放，并注意防雨防冻；
¨防止长期〔6个月以上〕存放可用的铅酸电池；
¨铅酸电池不能填埋。
含铅部件¨在压扁、剪断报废车辆之前，一定要完全撤除含铅部件；
¨用足够强度的容器存储含铅部件，容器要密闭，防雨防雪；
¨含铅部件作为金属或者电池回收。
含汞开关¨尽快拆解含汞开关，拆解时注意不要弄破装汞的囊；
¨拆解后的含汞开关应存储在防漏密闭的容器，并防止装汞的囊
破裂；
¨只有获得特定答应的金属回收企业才能回收含汞开关。
制冷剂¨制冷剂需要符合环保规定的专门容器存储，并交给专门的制冷
剂回收机构回收利用。
玻璃
¨挡风玻璃如不能别离其中的塑料层，那么作为固体废物填埋。
废旧轮胎
¨废旧轮胎交给符合国家相关规定的废旧轮胎处理单位处理；
¨废旧轮胎的存放要符合有关平安和环保法规的要求。
塑料¨由于塑料材料的多样性，必须区分各种材料并分别回收处理。
注：本标准第、4.1.3、4.1.5、4.2.2、4.2.3、4.2.4、4.2.5、
4.4.2、4.4.3、5.1.1、5.2、5.3.3、5.5.3、5.5.4、5.6.1、5.6.3、
5.6.4、5.6.55.6.6、5.6.8、5.6.9〔红题字〕为强迫条款，其
余为推荐条款。
